Espai per a respirar: les polítiques d’aparcament intel·ligents milloren la vida de les ciutats
Una investigació finançada per la Unió Europea ha posat en pràctica configuracions d’aparcament intel·ligents que ofereixen als residents de tota Europa un aire més net, més verd i espai per jugar.
Quan finalitzi la remodelació de la Piazza del Popol Giost, els veïns de Reggio Emilia (Itàlia) es trobaran passejant per una plaça arbrada i peatonalitzada que fins fa poc era només un aparcament.
La reforma de la plaça de 1.300 m2 forma part de la planificació de mobilitat urbana sostenible de la ciutat del nord d’Itàlia i ha comptat amb el suport d’un equip d’investigadors finançat per la UE de 18 països de tota Europa.
Com a part d’una col·laboració de recerca de quatre anys anomenada Park4SUMP, els investigadors han treballat plegats per aportar beneficis similars a les ciutats de tot el continent. La motivació principal ha estat la creença compartida de que la gestió intel·ligent de l’estacionament és fonamental per fer les ciutats més atractives i segures per als ciutadans.
Mobilitat sostenible
La resolució de problemes d’estacionament urbà –un punt de dolor en la majoria de les ciutats actualment– és una part clau dels Plans de Mobilitat Urbana Sostenible (PMUS), una iniciativa a escala de la UE que té com a objectiu beneficiar el medi ambient i els residents.
A Reggio Emilia s’està treballant per fer canvis permanents en la distribució de la plaça. Basant-se en el coneixement de l’equip de recerca finançat per la UE, ha procedit de manera gradual, començant per la parcialització i després una prohibició total dels cotxes.
“Aquesta és una part important de la nostra estratègia general per a millorar la qualitat de vida a Reggio Emilia”, ha dit Alberto Merigo, enginyer i planificador de mobilitat per a aquesta ciutat que té uns 170.000 habitants.
“Promoure infraestructures per a aparcaments és una manera antiquada d’afrontar les polítiques d’aparcament.“
Patrick Auwerx, PARK4SUMP
La Comissió Europea està animant a les autoritats municipals a posar en marxa PMUS a tot Europa per ajudar a fer front a reptes com la congestió del trànsit, la contaminació atmosfèrica i acústica i la seguretat viària.
La intenció és instigar noves tendències en mobilitat que ajudin a reduir el nombre de cotxes als carrers, com els esquemes de carsharing o cotxe compartit i una reducció de la propietat individual de vehicles.
Mètodes intel·ligents per a un aparcament més intel·ligent
Una de les aportacions clau de la iniciativa ha estat el desenvolupament d’un mètode específic d’auditoria d’estratègies d’estacionament municipal anomenat ParkPAD.
ParkPAD ajuda les autoritats locals a comprendre millor la situació i identificar què es pot millorar mitjançant qüestionaris en línia, anàlisi de dades i tallers, dirigits per un auditor local en l’idioma local. També ofereix propostes concretes a través d’un pla d’acció a la mesura de les necessitats locals.
Amb més de 20 anys d’experiència treballant en projectes de transport sostenible, Patrick Auwerx, coordinador de Park4SUMP i líder del projecte a l’ONG de mobilitat sostenible belga Mobiel 21, ha supervisat una dotzena d’auditories d’aparcament a ciutats de Bèlgica, Països Baixos i Albània.
Segons Auwerx, malgrat molts beneficis a llarg termini, canviar la configuració dels aparcaments d’una ciutat no sempre és fàcil.
“En la ment de les persones, l’aparcament és un tema molt emocional. Sovint semblen pensar que quan compren un cotxe, obtenen una plaça d’aparcament lliure“, ha dit.
Als polítics no els agrada canviar les normes d’estacionament a favor de la mobilitat sostenible perquè temen les reaccions dels votants, ha reconegut Auwerx.
“Pot ser molt difícil discutir l’estacionament amb els interessats i els ciutadans. Hem proporcionat dades per racionalitzar aquestes discussions.”
El mètode ParkPAD ha jugat un paper vital, ajudant a les ciutats participants a trobar una manera d’avançar i assegurar que tothom està d’acord a implementar canvis a través de la consulta i la participació ciutadana.
Canvi d’hàbits d’aparcament
En lloc de centrar-se en la infraestructura, els investigadors es varen concentrar en el comportament a l’hora d’aparcar.
“Promoure infraestructures per a aparcaments és una manera antiquada d’afrontar les polítiques d’aparcament”, ha dit Auwerx. Un dels objectius dels investigadors és mostrar com són els grans carrers quan hi ha més espai per a les persones en lloc de cotxes.
“Construir nous aparcaments sovint significa sobreoferta d’aparcament, que per descomptat atrau més cotxes“, ha dit Auwerx. “Volíem trencar aquest cercle viciós, amb mesures d’incentiu i d’obligació que fan que la gent pensi sobre si encara necessita utilitzar el seu propi cotxe o pot en el seu lloc prendre el transport públic, o la bicicleta.”
“Aquest projecte és una part important de la nostra estratègia general per millorar la qualitat de vida a Reggio Emilia.”
Alberto Merigo, planificador de mobilitat de Reggio Emilia (Itàlia)
Els efectes positius de les polítiques d’aparcament ben pensades són significatius i donen suport als objectius climàtics a llarg termini de la UE, inclosa la Missió de 100 Ciutats Neutrals i Intel·ligents per a 2030, i el Pacte Verd Europeu més ampli.
No només les ciutats seran més netes i segures, sinó que els investigadors prediuen que els preus de l’habitatge baixaran perquè els promotors i constructors ja no necessiten tenir en compte tantes places d’aparcament.
La substitució de les places d’aparcament de formigó o asfalt amb vegetació és també una de les millors maneres de lluitar contra les altes temperatures a les ciutats, que s’ha convertit en un tema més urgent en els últims anys a causa del canvi climàtic.
Difusió de l’aparcament intel·ligent a tot Europa
L’equip d’investigació liderat per Auwerx ha treballat amb un grup de 16 ciutats de diferents mides a tot Europa, incloent Friburg a Alemanya, Lisboa, Sofia, Trondheim a Noruega i Vitòria-Gasteiz a Espanya. Des que el projecte va finalitzar a l’agost de 2022, el concepte s’està desplegant en més ciutats europees.
Les ciutats participants es varen dividir en ‘ciutats líders’, aquelles amb estratègies d’aparcament sofisticades ja existents, i ‘ciutats d’aprenentatge’ que encara no tenen un pla d’aparcament formalitzat. L’intercanvi d’informació i bones pràctiques va ajudar els participants a construir experiències positives.
De tornada a Reggio Emilia, la transformació pas a pas de la seva Piazza del Popol Giost continua, però ja ha millorat la qualitat de vida al barri, ha dit Merigo.
“Quan el lloc estigui acabat, serà un lloc realment bonic, amb espai per descansar, arbres i fonts. I els restaurants tendran un espai permanent per als seus clients.”
“Park4SUMP ha jugat un paper important en la transformació de la plaça i esperem que inspiri millores similars en altres barris”, ha dit.
La recerca en aquest article ha estat finançada pel Programa Horizon de la Unió Europea. Les opinions dels entrevistats no reflecteixen necessàriament les de la Comissió Europea. Si t’agrada aquest article, comparteix-lo a les xarxes socials.
La recerca en aquest article ha estat finançada pel Programa Horizon de la Unió Europea. Les opinions dels entrevistats no reflecteixen necessàriament les de la Comissió Europea. Si t’agrada aquest article, comparteix-lo a les xarxes socials.
Aquest article es va publicar originalment en anglès a Horizon, la revista de Recerca i Innovació de la UE.
- Espai per a respirar: les polítiques d’aparcament intel·ligents milloren la vida de les ciutats
- Carsharing o cotxe compartit: vehicles d’usar i aparcar
- Com poden els ajuntaments millorar la mobilitat
- 2025: Any Internacional de les Cooperatives
- Què hi ha de nou a Ecotxe
- Esporles: la mobilitat sostenible necessita més cotxe compartit
Guardat a la categoria: Aparcament
Guardat amb les etiquetes: aparcament, carsharing, Cotxe compartit, Mobilitat sostenible